De nouveaux recours pourraient retarder la mise en service du projet de liaison ferroviaire Cornavin-Eaux-Vives-Annemasse (CEVA). Trois propriétaires s'opposent en effet à l'expropriation d'une partie de leur terrain visant à construire la ligne. Des procédures engagées suite au rejet par la justice des quatre recours contre l'autorisation de construire du CEVA, le 15 mars dernier.

L'une de ces oppositions est particulièrement problématique, puisque le terrain concerné se situe sur la falaise de Champel, là où le tunnel menant à la gare du même nom doit voir le jour. "Il y a un risque que nous prenions du retard, regrette le chef du projet, Antoine Da Trindade. C'est une procédure juridique que nous ne maîtrisons pas et qui n'en est pas encore à sa dernière phase. On ne sait pas encore s'il s'agira de mois ou de semaines. Nous espérons qu'une décision sera prise cet l'automne." La mise en service de la nouvelle ligne, prévue pour 2017, ne pourra effectivement pas se faire à n'importe quel moment de l'année, mais devra se calquer sur le nouvel horaire ferroviaire de décembre. Les deux autres recours, liés au tronçon entre les Eaux-Vives et Annemasse, sont quant à eux moins pénalisants pour le projet, puisque les terrains concernés peuvent être contournés.

Rappelons que d'importants travaux sont prévus pour cette rentrée. La construction des parois moulées de la tranchée couverte Théodore Weber, notamment, mais aussi les travaux de génie civil dans la région des Trois-Chêne. Les perturbations seront également fortes dans le secteur du Bachet en raison des suites de la construction de la halte Carouge-Bachet, débutée en février: le chantier, qui passe sous la route de Saint-Julien, nécessitera en effet la fermeture partielle du tronçon d'autoroute reliant Lancy à la Praille. (source TDG)